據外媒報道,美國锂電池生産商Livent表示,到2025年锂市場将吃緊,因為生産商難以迅速提高産量,以滿足市場對锂的巨大需求。锂是生産電動汽車電池所必需的材料。

Livent首席執行官Paul Graves表示,“我們預計到2025年對锂材料的需求将是2017年的五倍。我們面臨的最大挑戰是,如何生産足夠的産品以滿足市場需求。在不久的将來,市場持續出現锂短缺的風險将很大。” Livent公司預計的長期需求前景與中國競争對手贛鋒锂業的觀點一緻,後者上周首次在香港出售股票。

然而,投資者并未因此立即動搖,而是擔憂短期内會有大量新的供應商湧入市場,導緻2018年锂材料價格将下跌。在此之前的三年裡,锂材料的價格上漲了兩倍。

根據Benchmark Mineral Intelligence的數據,在南美洲,碳酸锂價格從6月份每噸1.575萬美元的創紀錄高點,降至9月份的每噸1.45萬美元。根據該研究公司的測算,在截至去年12月31日的三年時間裡,南美洲主要市場的碳酸锂價格上升了208%,但今年以來則下降了8.2%。

當地時間10月11日,總部位于費城的Livent公司的收盤價基本與開盤價持平,而贛峰锂業在香港上市首日股價下跌29%。阿爾戈諾證券公司(Argonaut Securities)的分析師表示,“锂生産商在股票市場的表現不佳反映出近期人們對锂市場缺乏信心。我們認為,市場的确對當前的锂材料價格反應過度,忽視了其需求的增長前景。”

現年47歲的Graves表示,一些公司正為擴張努力籌集資金,而另一些公司正面臨監管障礙,這些都導緻锂材料供應前景黯淡。“我們下一個重點是盡快擴大阿根廷地區的産量,以滿足下遊需求。”Graves曾擔任FMC集團首席财務官,還在高盛集團工作過12年。

贛峰锂業副總裁王曉申表示,長期看來,锂材料存在短缺風險,尤其是在2023年至2024年左右,屆時電動汽車的生産可能會加速。

彭博新能源财經分析師表示,在澳大利亞發生礦難之後,由于锂材料行業進入供大于求的時期,锂材料的價格及其生産商的股價均出現了下跌。但到2024年,锂行業可能再次縮緊。