看點：李嘉誠布局新能源汽車市場 廣汽/吉利/寶馬動作不斷
[2017-09-13 08:26:02]
看點：李嘉誠布局新能源汽車市場 廣汽/吉利/寶馬動作不斷
消息，工信部公布新能源汽車推廣補貼審核情況，廣東多地大力進行新能源汽車推廣工作，李嘉誠布局的企業要造車了，廣汽、吉利、寶馬布局新能源汽車市場動作不斷。工信部公布2016年新能源汽車推廣補助審核情況 9月7日，工信部發布《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充申請）初步審核情況的公示》（以下簡稱“公示”）。公示顯示，有8家車企的28個車型補充申請了2016年新能源汽車國家補貼。其中，企業申請清算資金為320803.5312萬元，應清算補助資金為314263.3萬元，有6540.2312萬元未通過專家組核定。車輛推廣數量方面，企業上報推廣數量為71446輛，共有71199輛通過了車輛專家組核定，有247輛車未通過專家組核定，電池不一緻與行駛裡程合理性存疑成主因。廣東将大力推進新能源客車發展 為加快以純電動客車和氫燃料電池客車為主的能源項目在公交系統的應用，廣東制訂政策，欲2020年全省實現純電動公交規模化運營，珠三角成為全國示範區，培育3到四家新能源客車骨幹企業。 根據早前公布的《廣東省節能減排“十三五”規劃》，到2020年，廣東全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營。 當前，新能源所引領的技術和消費革命，是中國“綠色經濟”的實踐，順應着能源大勢之道，正給中國汽車和新能源産業以變革的力量。廣東作為新能源汽車推廣的排頭兵，本地股有望享受盛宴。深圳年底1.6萬輛公交車全部電動化 深圳市委書記王偉中在9月7日深圳國際低碳城論壇上表示，深圳正通過制定新一輪新能源汽車推廣應用扶持政策和實施方案，全力推進新能源汽車推廣應用工作。目前深圳累計推廣應用新能源汽車7.6萬輛，今年年底将實現全市1.6萬輛公交車全部電動化的目标，居全球城市首位。 據介紹，深圳推廣應用新能源汽車首先是圍繞“公交電動化”入手。自2012年明确更新、新增公交大巴全部為純電動汽車後，2015、2016年分别推廣純電動公交大巴數量為3616輛、9638輛，目前深圳巴士集團已成為全球第一家實現純電動化的公交大巴企業。在出租車方面，我市針對出租車制定了提前更新純電動車的獎勵政策，目前已更新為純電動出租車的數量占全市總量的35%。論壇相關負責人表示：“今年年底深圳公交車純電動化将達到100%，到2020年，除出租車電動化也将達到100%外，預計将推廣應用新能源汽車約12萬輛。” 此外，在充電設施的規劃與建設方面，深圳已進入超前階段。目前，深圳市正大力創新、試點推廣集約式柔性充電堆技術，無線充電設施研發使用，移動充電車等多元化充電方式。截至今年7月底，深圳累計建成集中式充電站173座，公交快速充電樁4235個、社會快速充電樁4963個、專用充電樁206個、慢速充電樁27146個。同時還積極吸引社會資本參與，全市已備案的充電設施運營商有40家。南海領跑新能源汽車産業 多家企業進駐 以一汽大衆、北汽福田、廣東福迪三家整車生産企業為代表，輔以各類零部件汽配産業群，南海的汽車産業基礎在佛山具有絕對話語權。在此基礎上，南海将向新能源汽車全産業鍊升級。 9月7日，科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區新能源汽車(氫能)産業招商推介會在南海區丹竈鎮舉行。從氫燃料電池産業研發平台，到氫燃料電池公交車商業化運營；從合作制氫項目到加氫站的規劃建設，從新能源汽車零部件生産邁向整車制造，南海正在成為佛山五區打造新能源汽車完整産業鍊的樣本。 推介會上，包括燃料電池及氫源技術國家工程研究中心華南中心等合共5個氫燃料電池産業研發平台的進駐簽約，以及中車四方現代有軌電車、氫燃料電池有軌電車示範線等重大項目的簽約，事實上補全了南海新能源汽車産業的多個環節，新能源汽車完整産業鍊将在廣東新能源汽車核心部件産業基地形成。 上汽大通汽車有限公司(下稱“上汽大通”)、北京本色新能源汽車服務有限公司(下稱“本色新能源”)與南海區政府牽手，共同開拓培育氫燃料電池汽車應用市場，研發新能源車輛特别是氫燃料電池車型FCV80，率先投入市場示範商業運營，成為純綠色未來能源車輛的示範運營項目。具體而言，兩者的合作包括開展100輛氫燃料電池汽車的租賃運營應用活動，建立氫燃料電池汽車交付中心和維護保養中心，為運營車輛提供技術支撐和數據采集，探索建立氫燃料電池汽車的可持續運營模式等，共建“氫燃料電池汽車示範運營”良好生态環境。 在“制氫”這一環節，南海區與佛山(雲浮)産業轉移工業園簽訂合作協議。合作内容包括引進氫能産業鍊上下遊工業制氫、制氫裝備、氫燃料備用電源、車用儲氫設備，以及氫燃料電池汽車整車和核心零部件等項目；推進市場拓展，優先采購對方屬地研發生産的氫能産品和關鍵零部件；搭建産業服務平台，共推氫能産品研發平台，産學研用合作平台、檢驗檢測技術服務平台等的建設等。 中國石化銷售有限公司廣東石油分公司未來将利用現有加油站增設加氫、充電功能等，提供更穩定的成品油供應和氫氣、汽車充電等新能源供應。廣東汕尾新能源公交車占比逾七成 “目前，汕尾全市逾七成公交車是新能源汽車。”7日，從汕尾市交通運輸局獲悉，汕尾積極推進優先發展城市公共交通工作，争取在全省率先實現新能源公交全覆蓋，努力打造綠色公交示範市。 目前，汕尾全市共有公交企業7家，車輛988輛（其中新能源汽車700輛，燃油汽車288輛，新能源汽車占比71%）。其中，市區公交企業2家，車輛712輛，開通公交線路27條，建設公交候車亭139個，停靠站點126個，已投放新能源公交車600輛，建成公交車停保場2個，充電樁145個，建成公交候車亭（牌）265個。 長期以來，汕尾市公共交通的發展面臨着資金投入不足、硬件設施不斷老化、管理服務滞後等問題，為進一步提升公共交通發展水平，解決公共交通發展滞後問題，汕尾市主要領導多次在市區進行明察暗訪并乘車體驗。随後，汕尾以開放理念和市場化手段，大力推進市、縣兩級公路運輸改革工作，先後對市汽運總公司和海豐、陸豐、陸河三家縣級汽運公司進行了公司制改造及資産整合，引入廣東粵運交通股份有限公司所屬的省汽運集團作為全市長短途和公交一體化綜合客運網絡建設的戰略投資者。 為響應國家大力推廣應用新能源汽車的政策導向，汕尾市大力發展低碳、高效的城市公共交通系統，加快新技術、新能源、新裝備在公共交通領域的推廣應用，引進比亞迪汽車工業有限公司作為新能源汽車及産業化發展的戰略合作夥伴，将新能源汽車作為重要的目标産業來打造。 汕尾市交通運輸局表示，該市還加快“嶺南通”和其他交通智能卡的互聯互通，新增公交車均須安裝符合相關标準要求的衛星定位行車記錄儀和“嶺南通”刷卡終端。目前，汕尾市正在推出“互聯網+公交出行”服務項目，市民可以通過互聯網查詢公交服務信息。新能源汽車不日将開進甘肅 9月7日，寶蘭高鐵沿線城市媒體宣傳聯盟采訪團來到陝西省寶雞市蔡家坡，參觀采訪重點旅遊文化項目和新能源汽車等産業發展情況，見證蔡家坡近年來的加速發展和産業轉型升級。 在現場，張欽國為媒體團介紹了最新的新能源汽車，去年10月27日，通家公司第一款純電動汽車“電牛1号”成功上市，不需要專用充電樁，隻需家用電源就可以實現充電，相當實用和方便。在仔細參觀過制造中心和總裝制造車間後，記者發現從零件到組裝再到最後的成品每一個環節都非常嚴格達标，流水線做工嚴謹。随後，記者也親自體驗了一把新能源汽車的駕駛感，在駕駛了幾分鐘的行程後，發現汽車提速特别快，做工也紮實，用料厚道，而且比較舒适，特别适合用來做快遞運輸車輛。安徽年内啟動新能源汽車專用号牌核發試點 從安徽省發展改革委獲悉，該省今年内将在合肥啟動新能源汽車專用号牌核發試點工作，明年擴大到全省範圍，并從支持研發投入、加大推廣、支持企業發展、增加充電樁等十方面推動新能源汽車産業創新發展。 據安徽省發展改革委副主任吳勁松介紹，安徽省政府近日印發了《安徽省人民政府關于印發支持新能源汽車産業創新發展和推廣應用若幹政策的通知》。提出2017年12月31日前，合肥将啟動新能源汽車專用号牌核發試點工作，2018年6月30日前全省範圍内啟動新能源汽車專用号牌核發工作。除此以外，安徽省還将制定出台鼓勵新能源汽車推廣應用的充換電收費、停車位投放及停車費用減免政策，建立充電基礎設施的道路交通标識體系和規範，方便新能源汽車的通行和使用。 在鼓勵創新上，《政策》規定，對認定的共性關鍵技術研發及産業化項目給予最高50%的補助，單個項目補助金額最高3000萬元；每個新的主導制定新能源汽車領域國際标準、國家标準、行業标準，分别給予200萬元、100萬元、50萬元的一次性獎勵；對年銷售新能源商用車達到1000輛以上，或者新能源乘用車達到10000輛以上的企業，分别予以一次性獎勵300萬元、500萬元。李嘉誠布局的企業要在南海造車 首期投資120億元！佛山今年引進的首個投資額超百億的制造業項目花落南海。 9月7日上午，科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區新能源汽車（氫能）産業招商推介會在南海區丹竈鎮舉行。長江氫動力（佛山）研發中心及整車生産項目，在活動現場簽約。 該項目由杭州長江汽車控股有限公司（以下簡稱“長江汽車”）在南海丹竈投資建設，首期投資120億元。其中包括總投資達10億元的長江汽車全球唯一的氫動力汽車研發中心；整車生産項目分兩期建設，生産車型包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等，年産16萬輛，建成達産後總産值将達400億元。 長江汽車是一家專業緻力于新能源電動汽車研發、制造、銷售和售後維保服務核心産業鍊的大型現代化制造企業。其按高标準、高規格建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝、電控五大國際先進工藝生産設施，成為香港上市公司——五龍電動車（集團）有限公司旗下整車核心制造工廠。 五龍集團的主要股東有中信集團、李嘉誠基金會、中華創新基金會等，資本異常雄厚，旗下有2個一級研發中心（簡式國際汽車設計（北京）有限公司、上海中聚電池研究院），兩個锂電池生産工廠（天津中聚新能源科技有限公司、吉林中聚新能源科技有限公司），兩個整車生産基地（長江汽車、雲南五龍汽車有限公司）。 相關資料顯示，長江汽車提出締造世界一流的電動汽車産業集團，堅持四項基本原則：必須是自主品牌；必須走全新正向開發的技術路線；必須掌握全部核心零部件的知識産權；實現産業化是唯一的出路和目标。 長江汽車正在開發生産的純電動汽車産品在安全性、可靠性、舒适性、用戶體驗等方面均已得到業界和買家的廣泛好評。特别是2016年9月于杭州舉行的G20峰會上，杭州長江為G20峰會獨家提供核心區域嘉賓接待及會議工作用車共計210輛，并以其卓越的性能表現榮獲G20組委會頒發的“G20杭州峰會特級贊助商”和“G20杭州峰會指定産品”的雙重榮譽。 長江汽車還是第一個拿到國家新能源電動汽車生産資質牌照的非傳統汽車生産企業、第一個（目前唯一）且連續兩屆被博鳌論壇指定為接待專用車、第一個通過美國政府近乎苛刻的檢驗驗證并順利拿到出口美國市場的新能源物流汽車訂單的中國車企。廣汽人事變動：肖勇調任廣汽新能源副總經理 9月6日，有消息傳出廣汽乘用車将進行内部高層人事調整，多位高管被調往廣汽新能源任職。其中，現廣汽乘用車副總經理肖勇将出任廣汽新能源汽車公司副總經理，廣愛經紀公司總經理闫建明将填補肖勇留下的空缺。 鄭純麒、曹衛兵、席忠民等3位高管也将調往廣汽新能源汽車公司出任副總經理；廣汽乘用車副總經理梁偉彪将兼任宜昌分公司總經理。 廣汽三菱方面，傳聞稱現任廣汽三菱副總經理杜志堅将出任廣愛經紀公司總經理。現任廣汽傳祺汽車銷售有限公司常務副總經理兼市場部長向毅則将填補杜離開後的空缺，出任廣汽三菱副總經理一職。 不過，對于一系列人事變動，廣汽官方表示，目前還沒有官方公告發出。吉利汽車8月份銷量同比增長80% 吉利汽車公布8月份總銷量為9.65萬部，同比增長80%，按月增長5.9%，公司首八月銷量71.8萬部(同比增長88%)，占今年目标約65%。 吉利銷售增長率跑赢合資車廠同業，同比增速達80%，并估計其可維持強勁的上升趨勢。而吉利也計劃于2017年下半年及2018年，推出領克01、02及03車型、吉利X3、MPV(多功能休閑車，Multi-Utility Vehicle)及NEV(新能源汽車)車型。村田新能源锂電池新工廠項目正式落戶江蘇 9月5日，村田新能源锂電池新工廠項目正式落戶江蘇無錫高新區。據了解，項目追加投資超過5億美元，項目建成投産後，将新增年産新型锂離子電池1.32億塊，使村田無錫公司電池産能和産值在現有基礎上擴大1.6倍。據了解，市長汪泉出席項目合作簽約儀式。 村田制作所成立于1944年，專注于電子元器件制造，1994年在無錫設立無錫村田電子有限公司。雖然在電子元器件領域頗有建樹，然而在锂電池領域村田始終默默無聞，直至去年10月31日，村田拟以175億日元接盤索尼電池業務，村田才算正式進入到電池領域。 索尼宣布，與村田制作所簽署具有約束力的最終協議，将索尼集團的電池業務以175億日元的價格轉讓給村田集團。其中，包括索尼電池相關制造場所以及電池業務銷售及研發中心的資産和人員都将轉移到村田集團。直至今年9月1日，村田宣布轉讓正式完成。 汪泉表示，無錫将一如既往提供優質服務，希望雙方攜手推動項目早日開工投産，取得預期成效。村田集團則表示，接下來将整合各類優質資源，全面發力锂電池業務，進一步擴大锂電池産品的供應。寶馬未來新能源汽車戰略 将推25款電動車型 近日，寶馬集團董事長科魯格先生就即将到來的法蘭克福車展發表了展望緻辭，并發布了寶馬集團在未來新能源汽車方面的戰略規劃。 截止到目前寶馬在全球投放共計10款電動産品：包括9款電動車和1款電動踏闆車。到2025年寶馬集團将推出25款電動車型，其中12款為純電動車型。此外寶馬集團旗下的勞斯萊斯和BMW M都将推出電動車型，并在2020年推出首款純電動SUV——X3。 據悉，在今年的法蘭克福車展上，寶馬集團還将推出一款定位于BMW i3和BMW i8之間的四門純電動概念車。預計到2017年底，寶馬集團電動車銷量将有超過20萬輛。興業銀行全面推動新能源汽車領域服務 近日，倡導綠色金融的興業銀行與新能源汽車動力電池龍頭供應商甯德時代新能源科技公司簽署合作備忘錄，在去年向其提供100億元授信額度的基礎上，拟通過銀租聯動等産品為時代新能源公司提供300億元融資，以及包括支付結算、現金管理、投資銀行、IPO财務顧問、衍生品交易等在内的綜合化金融服務方案。截至2017年5月末，興業銀行新能源汽車産業融資餘額合計160.57億，支持客戶覆蓋比亞迪、北汽新能源、宇通客車、甯德時代新能源、國軒高科動力能源等新能源汽車上下遊産業龍頭和核心企業。
